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廣西供水設備推進變頻器在船舶電網(wǎng)中的應用

瀏覽次數(shù)： 時間：2017-12-18

廣西供水設備訊： 船舶中的推進裝置輸出功率可以至少占到主機輸出功率的10%。運行計劃證實，大型貨船電網(wǎng)通常包括部分功率儲備。通過計劃保證避免同時運行多個大型設備。因此，對于推進裝置沒有必要安裝相同功率的柴油機組。對于新計劃項目只要增加發(fā)電機組的推進功率而不需要增加安裝發(fā)電機組的數(shù)量。
對于單純柴油機電力驅(qū)動系統(tǒng)，選擇推進變頻器時考慮全船的電網(wǎng)是重要的。已經(jīng)給出了選擇電容，雙向離子或PWM變頻器要考慮的最重要因素。為保證無故障運行，大的驅(qū)動設備對船舶電網(wǎng)影響的經(jīng)驗是必要的。功率因素和諧波失真相互關系的理論分析對于每個項目都是必要的，已成為工程的一部分。
廣西供水設備調(diào)查表明，對于需要額外應急操作和港口內(nèi)運行而要求有較大啟動力矩的船只來說，應該考慮具有12脈沖結構雙向離子變頻器的推進驅(qū)動裝置。采取適當?shù)氖侄尉涂梢员ＷC避免由于低功率因素和大量諧波失真造成的危害。帶有12脈沖結構LC1變頻器的推進驅(qū)動裝置必將取得廣泛的應用?？紤]它的功率因素和諧波失真及相互關系的優(yōu)勢，額外手段通常就不需要了。
柴油機電力推進裝置從投資和運行費用考慮是一種經(jīng)濟的和技術優(yōu)秀的方式，它大大提高了船舶推進功率。由于這些原因，在適當?shù)臅r間內(nèi)通過增加載貨量或提高船速就可以彌補推進裝置的額外投資。另外，由于柴油機和電氣馬達所帶來的積極效果短期內(nèi)不能取得。只能通過長期對柴油機的燃料耗費和維修費用加以考查來獲得。
 
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